Trwająca od kilkunastu miesięcy budowa tunelu pod torami kolejowymi w Kobylnicy dobiegła końca. W minionym tygodniu odbyły się odbiory techniczne inwestycji od wykonawcy (STRABAG Sp. z o.o.), w czwartek, 21 grudnia natomiast obiekt został uroczyście otwarty dla ruchu samochodowego. Budowa tunelu, przypomnijmy, wykonywana była wspólnie przez gminę Swarzędz, która przeznaczyła na nią ok. 14 mln zł, PKP PLK (ok. 20 mln zł) oraz Powiat Poznański (ok. 17 mln zł) i Samorząd Województwa Wielkopolskiego (ponad 14 mln zł). W uruchomieniu przeprawy uczestniczyli reprezentanci wspomnianych jednostek: wicemarszałek województwa Wojciech Jankowiak, starosta Jan Grabkowski ze swoim zastępcą Tomaszem Łubińskim, burmistrz Marian Szkudlarek, przewodnicząca Rady Miejskiej Barbara Czachura, a także swarzędzcy radni Rady Powiatu: Elżbieta Nawrocka oraz Paweł Bocian, nie zabrakło też przedstawicieli samej Kobylnicy w postaci sołtys Grażyny Orpińskiej. Gospodarze obiektu wraz z zaproszonymi gośćmi przecięli symboliczną wstęgę rozciągniętą wzdłuż jezdni. – Cieszę się, że przed świętami udało nam się zrobić prezent kierowcom i otworzyć nowy tunel – mówił podczas spotkania Jan Grabkowski, starosta poznański. – To niezwykle ważny obiekt. Poprawi bezpieczeństwo na styku kolei i drogi w tej części powiatu, która niezwykle dynamicznie się rozwija. Po raz kolejny pokazujemy, że dzięki dobrej współpracy samorządów – w tym przypadku powiatu poznańskiego  i gminy Swarzędz –  możemy zrobić dużo więcej – tłumaczył gospodarz powiatu. Rolę współpracy między jednostkami samorządu podczas realizacji tak dużej inwestycji podkreślał także burmistrz Marian Szkudlarek: – Jesteśmy jedną z największych gmin z ponad 50 tysiącami mieszkańców. Musimy myśleć o ciągłej poprawie bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, kierowców. Niektóre zadania przerastają jednak możliwości budżetu gminy. Duża inwestycja drogowa w Kobylnicy jest przykładem, że dzięki dobrej współpracy zyskujemy możliwość szybszej realizacji zamierzeń – powiedział szef swarzędzkiego ratusza. Koncepcja całego przedsięwzięcia, przypomnijmy, zakładała likwidację mocno już wysłużonego przejazdu kolejowego przy ul. Swarzędzkiej (zamknięty latem dla ruchu pojazdów i od końca listopada dla pieszych) i budowę 70-metrowego tunelu pod torami, kilkadziesiąt metrów w kierunku wschodnim od ul. Swarzędzkiej, biegnącego pod ul. Dworcową. Obiekt posiada dwa pasy ruchu, po jednym w każdym kierunku oraz szerokie na 2 m chodnik i ścieżkę rowerową, a także oświetlenie. Do tunelu prowadzi nowy układ komunikacyjny, w skład którego z czasem wejdzie również rondo, które powstaje na skrzyżowaniu ul. Swarzędzkiej i drogi wojewódzkiej nr 194 (jego oddanie do użytku planowane jest na kwiecień / maj, dlatego wciąż w tej okolicy będą odczuwalne utrudnienia w ruchu). W ramach zadania wybudowane zostały też drogi dojazdowe – w sumie około 500 metrów ciągów komunikacyjnych. Co ważne, uruchomienie przeprawy pod torami kolejowymi spowoduje najprawdopodobniej zmiany w tymczasowej organizacji ruchu i likwidację istniejących objazdów, które – przypomnijmy – prowadzą do drogi wojewódzkiej przez ul. Dworcową i Szkolną. O szczegółach jednak będziemy informować w miarę pojawiania się komunikatów ZDP na ten temat.

Tunel na finiszu

Inwestycja wykonywana jest – od jesieni ubiegłego roku – wspólnie przez gminę Swarzędz, PKP PLK oraz Powiat Poznański i Samorząd Województwa Wielkopolskiego. Jak niedawno poinformowała kolej, zasadnicze prace związane z budową nowego wiaduktu kolejowego na linii Poznań – Gniezno zostały zakończone, a pociągi korzystają już z dwóch torów na obiekcie. Jednocześnie sukcesywnie powstaje tunel dla samochodów i drogi dojazdowe. W tym przypadku zakończono już roboty betonowe, wykonane zostały ściany szczelinowe wraz z gzymsami, schody prowadzące w kierunku stacji kolejowej, a także ułożono warstwy bitumiczne konstrukcji jezdni. Dobiegły końca teżprace montażowe kanalizacji deszczowej w tunelu wraz z naziemnym zbiornikiem na wody opadowe. Dlatego – jak wynika z coraz częściej pojawiających się zapowiedzi – obiekt powinien być gotowy już w przyszłym miesiącu: – Trwają już prace wykończeniowe i według zapewnień Zarządu Dróg Powiatowych na święta Bożego Narodzenia powinniśmy przejechać nowym tunelem – poinformował kilka dni temu, za pośrednictwem mediów społecznościowych, burmistrz Marian Szkudlarek, który osobiście doglądał postępów prac na placu budowy: – Oczywiście trwać będzie jeszcze budowa ronda w drodze nr 194, bo tam kontrakt obowiązuje do kwietnia przyszłego roku – dodał.

Największa inwestycja w historii gminy

Jak jednocześnie wyliczył gospodarz gminy, na budowę tunelu składa się budżet 4 jednostek: ok. 14 mln zł przeznaczyła na to zadanie gmina Swarzędz, ok. 17 mln zł Starostwo Powiatowe, ok. 20 mln zł PKP PLK i powyżej 14 mln zł Samorząd Województwa Wielkopolskiego. – W sumie ta największa inwestycja w historii gminy Swarzędz, której łączny budżet wynosi aż ok. 65 mln zł powoli dobiegać będzie końca. Cały układ komunikacyjny, wraz z rondem, powinien zostać natomiast oddany do użytku w maju przyszłego roku. Wówczas odbędą się odbiory techniczne nowego ronda od wykonawcy i przywrócenie stałej organizacji ruchu – podkreślił burmistrz. Powstający w ten sposób nowy układ komunikacyjny, czyli dwupoziomowe skrzyżowanie: wiadukt kolejowy i znajdujący się pod nim tunel drogowy – zastąpi przejazd kolejowo-drogowy przy ul. Swarzędzkiej, który – przypomnijmy – latem został definitywnie zamknięty i rozebrany. Natomiast w ok. 70-metrowym tunelu będą dwa pasy ruchu, po jednym w każdym kierunku, a piesi i rowerzyści zyskają chodnik i ścieżkę rowerową. – Przejazd nowym tunelem  powinien być możliwy jeszcze w tym roku – potwierdza Jan Grabkowski, starosta poznański. – To bardzo usprawni ruch w Kobylnicy, skróci też czas przejazdu do Swarzędza i Pobiedzisk. Jestem przekonany, że kierowcy, rowerzyści i piesi bardzo szybko przyzwyczają się do nowych rozwiązań – podkreśla gospodarz powiatu poznańskiego. Dla tych ostatnich tunel miałby zostać otwarty na przełomie listopada i grudnia, co związane będzie z całkowitą likwidacją starego przejazdu i przejścia przez tory.

Rondo rośnie

Z kolei w zakresie ronda trwa pierwszy etap inwestycji. Roboty drogowe prowadzone są od strony ul. Dąbrówki, a wzdłuż trasy wykonywana była niedawno wycinka drzew. Docelowo droga wojewódzka w tej części zostanie bowiem wyprofilowana pod kątem umiejscowienia ronda, na które będzie prowadził wyjazd z tunelu pod torami kolejowymi. Aktualnie, jak poinformował Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który jest inwestorem tego zadania, w rejonie inwestycji trwa likwidacja kolizji teletechnicznych, elektroenergetycznych i wodociągowych, a drogowcy wykonują nową jezdnię od strony północnej. Budowa tego obiektu ma kosztować ponad 14 mln zł, a środki te pochodzą z budżetu województwa.