Trwa przebudowa towarowej obwodnicy Poznania, która jest dostosowywana do ruchu pociągów pasażerskich. Na trasie zostanie uruchomionych 7 przystanków kolejowych: Poznań Suchy Las, Poznań Piątkowo, Poznań Naramowice, Poznań Koziegłowy, Poznań Zieliniec, Poznań Kobylepole oraz Poznań Franowo, przewidywana jest też reaktywacja 8 z nich. Mowa tutaj o swarzędzkiej stacji, znajdującej się tuż przy ul. Szumana. Oddano ją do użytku w 1960 r. jako przystanek w ramach projektowanej wówczas szybkiej kolei miejskiej. Jest ona jednak nieużywana od 2000 roku. Dzięki odrestaurowaniu swarzędzkiego obiektu (na nowych przystankach kolej buduje perony o długości 200 metrów, wyposażone m.in w wiaty przystankowe, ławki, tablice informacyjne) i uruchomieniu kolejowego ruchu pasażerskiego w tej części gminy, mieszkańcy zyskają szybki transport do stolicy Wielkopolski, na Starołękę, Strzeszyn, czy w okolice Suchego Lasu. Ale żeby to wszystko sprawnie funkcjonowało, przystanki kolejowe muszą posiadać odpowiednie zaplecze infrastrukturalno-drogowe, które będzie obsługiwało ruch pasażerski. Ma ono zostać przygotowane przez zaangażowane w projekt miejscowości, których zadaniem będzie wybudowanie w rejonie przystanków kolejowych tzw. węzłów przesiadkowych. Ten w Swarzędzu będzie zlokalizowany po sąsiedzku – w rejonie ul. Szumana. Gmina – wraz z Poznaniem, Czerwonakiem i Suchym Lasem – otrzymała właśnie do podziału 175 mln zł dofinansowania ze środków Unii Europejskiej (program FenIKS) na jego budowę. – Zakres projektu obejmuje m.in. budowę parkingów typu Park&Ride i Bike&Ride, infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, przystanków komunikacji publicznej, a także systemów informacji pasażerskiej i monitoringu – poinformowało miasto. Budowa nowych węzłów przesiadkowych ma wpłynąć przede wszystkim na poprawę komfortu mieszkańców. Dzięki inwestycji będzie można korzystać z komunikacji zbiorowej, co przełoży się na zmniejszenie ruchu samochodowego na lokalnych drogach: – Realizacja inwestycji ma na celu poprawę komfortu podróżowania, lepszą integrację różnych środków transportu oraz zwiększenie udziału transportu publicznego w codziennych dojazdach mieszkańców – podkreśla swarzędzki UMiG. Póki co, nie wiadomo jaką część z tej puli pieniędzy otrzyma nasza gmina, ani kiedy dokładnie rozpocznie się budowa węzła przesiadkowego. Wiadomo za to, że na realizację zadania w 2026 r. swarzędzki samorząd zabezpieczył w budżecie kwotę ok. 820 tys. zł. W ramach inwestycji wybudowana zostanie ścieżka rowerowa w ciągu ul. Szumana (na odcinku od istniejącej ścieżki w ul. Przybylskiego do granic miasta) wraz z przebudową nawierzchni jezdni i chodnika oraz budową wiat rowerowych i autobusowych oraz budową parkingów. Kolejowa obwodnica Poznania ma być natomiast gotowa pod koniec 2027 r., (jej koszt to ok. 1,4 mld zł ze środków budżetu państwa), zatem do tego czasu i nasza gmina powinna już dysponować w pełni funkcjonalnym węzłem. Do tematu z pewnością będziemy wracać.