Trwa przebudowa towarowej obwodnicy Poznania pod kątem dostosowania jej do ruchu pociągów pasażerskich. Prace niedawno były prowadzone w rejonie „swarzędzkiego” odcinka trasy biegnącej w rejonie Nowej Wsi, teraz z kolei miałyby objąć wiadukt kolejowy posadowiony nad drogą krajową nr 92 – na granicy naszej gminy z Poznaniem. Przebudowa tego wysłużonego obiektu, jak dowiedzieliśmy się w PKP PLK, rozpocznie się już za kilka tygodni, na początku lipca. Na czym dokładnie będzie polegała inwestycja? – Kompleksowo naprawione zostaną podpory obiektu, wzmocnione zostanie jego posadowienie, planujemy też uzupełnić wszelkie ubytki – wylicza w rozmowie z „TS”Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP PLK. – W pierwszym etapie robót, który rozpocznie się 9-10 lipca, zmiany w ruchu kołowym związane będą z budową tzw. „przewiązek”. Umożliwią one prowadzenie ruchu drogowego w czasie wykonywania prac – dodaje przedstawiciel kolei. W efekcie kierowcy korzystający z tego odcinka DK92 muszą liczyć się z utrudnieniami na trasie, bowiem – jak wynika z pojawiających się informacji – jezdnia w bezpośredniej okolicy wiaduktu (na odcinku około 150 metrów) zostanie zwężona do jednego pasa ruchu w każdą stronę. Te zmiany będą jednak tymczasowe: – Po wykonaniu „przewiązek” planowane jest zamknięcie jezdni prowadzącej w kierunku Poznania. Zmiany w tym zakresie przewidywane są na przełomie lipca i sierpnia. Ruch – dwukierunkowo – prowadzony będzie wówczas jezdnią w kierunku Swarzędza. W kolejnym etapie prac, związanym z przebudową drugiej części wiaduktu, analogiczne zmiany zostaną wprowadzone na przeciwległej nitce jezdni – zapowiada R. Śledziński. Apelujemy zatem do kierowców o zwracanie uwagi na pojawiające się na DK92 oznakowanie i tablice informujące o utrudnieniach na trasie. Te, jak się jednocześnie dowiedzieliśmy, mają potrwać rok – remont wiaduktu powinien bowiem zostać zakończony do czerwca przyszłego roku. Przypomnijmy przy okazji, że towarowa obwodnica Poznania to łącznie ok. 70 km torów, które wykorzystywane są do przewozu ładunków (do niedawna korzystało z niej ok. 40 składów w ciągu doby). W ramach trwającej inwestycji przebudowywane są m.in. tory i sieć trakcyjna, montowane są nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, a na trasie budowane są przystanki pasażerskie: Poznań Suchy Las, Poznań Piątkowo, Poznań Naramowice, Poznań Koziegłowy, Poznań Zieliniec, Poznań Kobylepole, Poznań Franowo, przewidywana jest też reaktywacja swarzędzkiej stacji, znajdującej się tuż przy ul. Szumana. Docelowo po przebudowanej obwodnicy ma kursować 16 par pociągów w ciągu doby. Także władze naszej gminy zapowiedziały w międzyczasie wsparcie całego przedsięwzięcia, planując budowę w rejonie wspomnianej ul. Szumana węzła przesiadkowego z parkingami, którego zadaniem będzie obsługa ruchu pasażerskiego na Nowej Wsi. Zakończenie modernizacji obwodnicy kolejowej planowane jest na koniec 2027 r. Koszt tej inwestycji to ok. 1,4 mld zł ze środków budżetowych.
