Na początku stycznia, przypomnijmy, Swarzędz ogłosił przetarg na dostawę 5 w pełni elektrycznych autobusów wraz z punktami ładującymi, które miałyby znajdować się w bazie transportowej w Garbach oraz pakietem szkoleniowym dla kierowców i mechaników. Zamówienie dotyczyło niskopodłogowych pojazdów tzw. klasy „Maxi” o średniej długości 12m z 80 miejscami dla pasażerów. Jak już w międzyczasie informowaliśmy, w postępowaniu przetargowym wzięło udział tylko jedno przedsiębiorstwo: Solaris Bus & Coach, które złożyło miastu ofertę wynoszącą nieco ponad 16,4 mln zł. Mieściła się ona w budżecie Swarzędza na ten cel, co oznaczało, że najprawdopodobniej zostanie zaakceptowana. I tak też się stało. W tym tygodniu gmina poinformowała, że przetarg został rozstrzygnięty, a propozycja złożona przez firmę z Owińsk oficjalnie przyjęta. Trzy pierwsze elektrobusy, jak w międzyczasie zapowiedziano, zostaną dostarczone do Swarzędza w ciągu najbliższych 12 miesięcy, kolejne natomiast na początku 2025 r. Na ich zakup gmina, przypomnijmy, otrzymała w międzyczasie 7,9 mln zł z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, co wiąże się z tym, że ok. 9 zł będzie musiała dołożyć do całej transakcji ze swojego budżetu. Odnotujmy jednocześnie, że po zakupie pierwszych, w pełni elektrycznych autobusów Swarzędz wycofa się z eksploatacji 6 wciąż użytkowanych pojazdów o normie emisji spalin EURO III. Natomiast inwestowanie w nowoczesne pojazdy pozwoli gminie zwrócić się w kierunku budowania całkowicie zeroemisyjnej lub niskoemisyjnej floty transportu publicznego. W ciągu kilku ostatnich lat – kosztem ponad 20 mln zł – gmina zakupiła także 11 autobusów o napędzie hybrydowym, znacząco ograniczając w ten sposób emisję spalin przez flotę transportu publicznego.
