Przejście do przebudowy?

Poruszanie się po zmodernizowanej w 2007 r. swarzędzkiej stacji kolejowej od wielu lat jest kłopotliwe dla rowerzystów i matek z wózkami. Powód? Niefunkcjonalne schody prowadzące do przejścia między peronami. Niewykluczone jednak, ze wkrótce się to zmieni. UMiG prowadzi rozmowy z PKP dotyczące przebudowy tego traktu.

Temat ten po raz kolejny wraca na nasze łamy, a odkurzamy go ze względu na to, że wciąż w tej sprawie otrzymujemy sporo sygnałów od użytkowników podziemnego przejścia na swarzędzkiej stacji kolejowej. Przypomnijmy, że była ona modernizowana w ramach rozbudowy poznańskiego węzła komunikacyjnego przed kilkoma laty. I od razu powiało w tym miejscu Europą: pojawiły się nowe wiaty na peronach, wyremontowane zostały tory, wymieniono także instalacje kolejowe. Najpoważniejszą zmianą, która konieczna była w związku z likwidacją przejazdu kolejowego przy ul. Kórnickiej, było wybudowanie podziemnego przejścia pod torami przy dworcu, tak by umożliwić zarówno podróżnym, jak i swarzędzanom swobodne poruszanie się zarówno po samej stacji kolejowej, jak i między północną a południową częścią miasta. Kłopot w tym, ze na schodach prowadzących do tunelu nie pojawiły się podjazdy dla rowerów i wózków, a uciążliwe rynny, które – jak wielokrotnie donosili mieszkańcy – są zwyczajnie niefunkcjonalne. – Należałoby chyba odkręcić pedały albo trzymać rower pod naprawdę dużym kątem. Takie „udogodnienie” to żadne udogodnienie – denerwuje się jedna z mieszkanek, która – jak mówi – i tak niesie swój jednoślad, żeby uniknąć karkołomnych wyczynów na schodach prowadzących do tunelu. – Małą biorę na ręce, a wózek sprowadzam po schodach, nie mam wyjścia, mimo najszczerszych chęci nie skorzystam z tych rynien – czytamy w innym mailu.

To tylko jedne z wielu otrzymanych przez nas w międzyczasie opinii na ten temat. O wybudowanie podjazdów swarzędzanie zabiegali przed kilkoma laty, tuż po oddaniu do użytku nowoczesnej stacji. Niestety, negocjacje miejskiego Urzędu z koleją zakończyły się fiaskiem, a przebudowę traktu pod kątem podjazdów wykluczył projektant inwestycji, powołując się na zbyt duży kąt nachylenia schodów. W ten sposób od dobrych 7 lat swarzędzanie przeprawiający się tą trasą między południową a północną stroną miasta zmuszeni są nosić swoje środki transportu (także te z pociechami) niemal na plecach. Sprawą niedawno zainteresował się radny Bartosz Stawicki, składając interpelację na jednej z sesji Rady Miejskiej i domagając się podjęcia przez ratusz jednoznacznych działań w tej sprawie, które miałyby doprowadzić do stosownego porozumienia z koleją. – W Swarzędzu funkcjonuje metalowa rynna zamontowana przy samej ścianie i wielokrotnie tłumaczono radnym i mieszkańcom, że to jedyne co można było zamontować. Jadąc pociągiem w kierunku Poznania na stacji Antoninek znajduje się peron wyremontowany w tym samym czasie co peron w Swarzędzu, gdzie taką rynnę zamontowano w odległości około metra od ściany, co pozwala sprowadzić rower nie uszkadzając ani roweru, ani ściany elewacji przejścia podziemnego – zauważa radny. Jak dodaje, chociaż na dworcu znajdują się windy, to jednak są one bardzo awaryjne: – Ich stan i awaryjność pozostawia wiele do życzenia. W sytuacji gdy windy się zatną, matka z dzieckiem w wózku lub osoba na wózku inwalidzkim może przedostać się do centrum miasta tylko i wyłącznie z przejścia pod wiaduktem kolejowym przy ul. Kirkora – mówi radny. I wylicza, że takie osoby mają wówczas do pokonania odległość niemal 5 km. W swarzędzkim przejściu podziemnym pojawiło się jednak światełko. Jak poinformował ratusz, rozmowy w sprawie usprawnienia traktu są już z PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzone: – Pismem z dnia 1 VIII UMiG w Swarzędzu zwrócił się do PKP PLK S.A. z prośbą o przekazanie posiadanej dokumentacji technicznej dotyczącej przedmiotowego przejścia podziemnego w celu rozpatrzenia możliwości wybudowania odpowiedniej pochylni – poinformował UMiG. Jakie jednak są realne szanse na to, że przejście zostanie przebudowane? – Kroki w tej sprawie zostały podjęte jeszcze przed interpelacją złożoną przez radnego. Otrzymaliśmy już dokumentację od PKP i widzimy techniczną możliwość przebudowania przejścia poprzez dobudowanie rampy – mówi Zbigniew Zastrożny, dyrektor Wydziału Rozwoju Gminy w swarzędzkim magistracie. Oczekiwane przez mieszkańców usprawnienia mogłyby zostać wprowadzone w przyszłym roku lub rok później.

mn