Rozpoczął się kolejny etap przebudowy mostu Chrobrego w Poznaniu. W miniony poniedziałek wyłączono torowisko na obiekcie, co oznacza, że nie jeżdżą tędy tramwaje kursujące między rondem Śródka a centrum. Także kierowcy muszą odtąd liczyć się z utrudnieniami, bo zmieniona została organizacja ruchu po zachodniej stronie mostu, na ul. Estkowskiego. – Jezdnie w obu kierunkach zostaną zawężone na odcinku od mostu niemal do skrzyżowania z ul. Szyperską. Ruch będzie odbywał się wyłącznie po ich zewnętrznych pasach. Na środkowych prowadzone będą prace polegające na budowie przewiązek, czyli przejazdu przez torowisko tramwajowe. Jedna będzie służyła do przekierowania ruchu na równoległą jezdnię po zamknięciu obiektu północnego, a druga zostanie wykorzystana podczas prac przygotowawczych związanych z budową kanalizacji deszczowej – poinformowały w międzyczasie Poznańskie Inwestycje Miejskie, które pilotują całe przedsięwzięcie. W efekcie na trasach dojazdowych do mostu mogą tworzyć się korki. Także na samej Śródce oraz na dojeździe do ronda. Nie są to dobre informacje również dla pasażerów swarzędzkiej komunikacji autobusowej. Gmina, póki co, nie zamierza jednak wprowadzać zmian w jej funkcjonowaniu oraz kursach pojazdów: – Cały czas monitorujemy sytuację. Wczoraj (tj. poniedziałek, 3 XI – przyp. red.) nie było problemów z rozkładem jazdy i na razie nie przewidujemy żadnych zmian – mówi „TS” Mariusz Szrajbrowski, kierownik Wydziału Nadzoru Właścicielskiego i Transportu w swarzędzkim magistracie. Ale jak jednocześnie dodaje, najtrudniejsze będą przede wszystkim najbliższe tygodnie: – Rozpoczęty remont prawdopodobnie wpłynie na czas dojazdu wszystkich użytkowników ul. Warszawskiej do ronda Śródka, ze względu na zwężenie do jednego pasa ul. Prymasa Stefana Wyszyńskiego, jednak zgodnie z licznymi wcześniejszymi przykładami, najtrudniejsze pod tym względem będą pierwsze 2 tygodnie obowiązywania zmienionej organizacji ruchu. Po upływie tego czasu kierowcy najczęściej dostosowują się do nowego utrudnienia korzystając z alternatywnych dróg dojazdu do swoich miejsc docelowych i upłynniając w wystarczającym stopniu ruch w newralgicznym punkcie – podkreśla szef wydziału. – Dla naszych linii autobusowych czas pomiędzy dojazdem do dworca Śródka a odjazdem z przystanków początkowych w Swarzędzu posiada margines ok. 30 minut, co najczęściej zapewnia realizację rozkładu jazdy. W przypadku mogących wystąpić zatorów, które powodować będą brak możliwości dotrzymania rozkładowych czasów odjazdu autobusów, zwyczajowo skracamy trasę niektórych kursów do pętli autobusowej przy ul. Pustej, jednak wprowadzone już jakiś czas temu zwężenie przejazdu od ronda w kierunku centrum Poznania ani razu nie spowodowało konieczności wdrożenia takiego rozwiązania – wyjaśnia M. Szrajbrowski, dodając że gmina jest w stałym kontakcie z przewoźnikiem i w razie potrzeby będzie reagować na pojawiające się trudności. Dlatego też apelujemy do pasażerów o monitorowanie pojawiających się komunikatów na ten temat, m.in. na oficjalnej stronie miasta, czy w mediach społecznościowych gminy, bo prowadzona w Poznaniu inwestycja jest ogromna i tym samym sytuacja komunikacyjna z nią związana z pewnością będzie dynamiczna. Zwłaszcza, że najprawdopodobniej w przyszłym miesiącu całkowicie zamknięta zostanie północna część mostu. Do tematu na pewno będziemy wracać.