Poznań – przypomnijmy – na wniosek mieszkańców Zielińca skarżących się na utrudniony dostęp do komunikacji publicznej, postanowił jakiś czas temu rozszerzyć swoją ofertę transportową w tym rejonie, wprowadzając linię minibusową nr 416, mającą stanowić uzupełnienie aktualnej linii autobusowej nr 166. Busy miałyby wjeżdżać także i do Gruszczyna przez ul. Darniową. Nowa linia, jak wynikało z pojawiąjących się kilka miesięcy temu zapowiedzi, miała zostać uruchomiona we wrześniu, a swoją trasę rozpoczynałaby przy ulicy Warszawskiej, łącząc stację kolejową Poznań-Antoninek, Zieliniec i Gruszczyn – przez ul. Zielińską, Katarzyńską i Mechowską – z rejonem ronda przy ul. Swarzędzkiej. Jak się jednak okazuje, połączenie zostanie uruchomione nieco później, niż zakładano. A wszystko przez… brak kierowców: – Na przeszkodzie uruchomienia nowej linii numer 416 stoi poważny kryzys w dostępności kierowców, który wpłynął także na modyfikację zasadniczego rozkładu jazdy autobusów na liniach miejskich w Poznaniu – potwierdza w rozmowie z „TS” Bartosz Trzebiatowski, rzecznik prasowy poznańskiego Zarządu Transportu Miejskiego. – W obliczu tak poważnego problemu, w pierwszej kolejności, wspólnie z Operatorami, staramy się dbać o sprawną realizację kursów na już istniejących liniach. Sytuacja jest monitorowana, a możliwość uruchomienia linii nr 416 jest uzależniona od poprawy w zakresie dostępności kierowców – przekonuje. Odnotujmy, że w momencie uruchomienia linii prawie w całości koszt jej funkcjonowania pokryje Poznań. Swarzędz natomiast miałby rozliczać się w tej sprawie ze stolicą Wielkopolski podobnie jak w przypadku pozostałych linii poznańskich wjeżdżających do Swarzędza – płacąc za fizycznie przejechane kilometry. A tych cała linia minibusowa ma liczyć nieco ponad 9 i – według wcześniejszych zapowiedzi – wykonywać 14 kursów dziennie. Do tematu będziemy wracać w miarę pojawiania się nowych informacji.