Linia tramwajowa, która aktualnie kursuje na Miłostowo miałaby zostać – przypomnijmy – przedłużona w okolice ul. Stawnej w Swarzędzu. Inwestycja – jeśli dojdzie do skutku – zostanie zrealizowana wspólnie przez naszą gminę, Poznań oraz największego pracodawcę w regionie, czyli Volkswagen Poznań. Dwa lata temu – znowu przypomnijmy – strony podpisały uroczyście list intencyjny, czyli wstępną deklarację dotyczącą planów uruchomienia takiego połączenia tramwajowego. Niedawno z kolei poznański Zarząd Transportu Miejskiego – w imieniu samorządów obu miejscowości – zlecił zewnętrznej firmie wykonanie tzw. analizy celowości i efektywności przedłużenia poznańskiej linii tramwajowej do naszej gminy. Kosztami przygotowania analizy Swarzędz i Poznań podzieliły się po połowie, a te nie powinny być wyższe niż 125 tys. zł.
Analiza za miesiąc, ankieta wkrótce
–Obecnie firma wybrana przez poznański ZTM opracowuje analizę celowości poprowadzenia linii tramwajowej od Miłostowa do Swarzędza. Analiza ma na celu określenie zasadności operacyjnej (czy ewentualne potoki pasażerów będą gwarantować odpowiedni strumień środków finansowych porównywalny z innymi liniami tramwajowymi w Poznaniu) i ekonomicznej (przybliżone koszty budowy linii przy zastosowaniu odpowiednich rozwiązań technicznych) planowanego przedsięwzięcia – mówi „TS” Mariusz Szrajbrowski, kierownik Wydziału Nadzoru Właścicielskiego i Transportu w swarzędzkim magistracie. W skrócie – sformułowane w tym dokumencie wnioski pozwolą ocenić, czy uruchomienie takiej linii rzeczywiście ma sens, a jeśli tak, to jak zrealizować tak potężną inwestycję: chodzi tu o sposób jej wykonania, dokładny przebieg trasy i warianty. Ale i mieszkańcy zostaną zapytani o to, czy chcą takiego połączenia: – W ramach analizy wkrótce (najprawdopodobniej od 18.09) wykonawca rozpocznie badanie ankietowe mieszkańców – zdradza szef wydziału. Póki co, nie wiadomo w jakiej formie ankieta będzie przeprowadzana. Będzie ona jednak ważnym elementem wspomnianej analizy. – Wykonawca ma przedstawić wyniki analizy w formie raportu dla ZTM i Gminy Swarzędz do 6 października 2025 r. – podkreśla M. Szrajbrowski.
Stawna kluczem?
Przypomnijmy, że według wstępnej koncepcji pierwszy przystanek po przedłużeniu torów z Miłostowa w kierunku Swarzędza miałby się znajdować na wysokości Volkswagena w Antoninku, kolejny na wysokości ul. Sośnickiej, czyli już na granicy Poznania z naszą gminą, a końcowy – wraz z zaplanowaną w tym miejscu pętlą tramwajową – w rejonie ul. Stawnej, gdzie gmina z czasem planuje wybudować także węzeł przesiadkowy z tzw. parkingami buforowymi. Swarzędz, jak się dowiedzieliśmy, zaproponował tę lokalizację ze względu na koszty ewentualnej budowy połączenia tramwajowego, a także minimalną ingerencję w istniejącą zabudowę. Uruchomienie pojazdu szynowego kursującego między Swarzędzem a Poznaniem będzie bowiem skomplikowanym przedsięwzięciem i potrwa kilka lat. Największym wyzwaniem w poprowadzeniu linii tramwajowej do naszej gminy będą przede wszystkim kolizje z istniejącą infrastrukturą drogową, zwłaszcza z wiaduktem i węzłem drogowym w Antoninku, bo to one wygenerują największe koszty. I tu konieczne jest zaproponowanie optymalnych rozwiązań. Do tematu z pewnością będziemy wracać.
