Do niedawna prace na budowie koncentrowały się na wzniesieniu nowej przeprawy dla pojazdów, która zastąpi dotychczas użytkowany wiadukt w momencie jego rozbiórki. Kilka dni temu zostały one zakończone, odbyły się też testy obciążeniowe nowego obiektu mostowego, a w miniony poniedziałek nową część mostu otwarto dla ruchu kołowego, wprowadzając na nim ruch wahadłowy, choć na razie sterowany ręcznie: – Od poniedziałku, 12 maja 2025 r., na wiadukcie nad linią kolejową nr 395 (Zieliniec – Kiekrz) zostanie wprowadzony ruch wahadłowy. Kierowców prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności – poinformował za pośrednictwem mediów społecznościowych Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który jest inwestorem całego przedsięwzięcia. W związku z uruchomieniem „wahadła” na DW194 – spore korki w poniedziałkowy poranek tworzyły się już na rondzie w Kobylnicy, choć w szczycie popołudniowym – jak zaobserwowaliśmy – ruch odbywał się już w miarę płynnie. Utrudnienie to będzie obowiązywało w tym miejscu do zakończenia prac nad wiaduktem, czyli najprawdopodobniej do połowy przyszłego roku. Jak w międzyczasie zapowiedziano, przerzucenie ruchu kołowego na nowy most umożliwi wyburzenie starego wiaduktu i rozpoczęcie budowy drugiego z zaplanowanych w tym miejscu obiektów mostowych. Przypomnijmy jednocześnie, że wymiana obiektu mostowego na Ligowcu jest finansowana przez Unię Europejską w ramach programu „Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021-2027” oraz z budżetu samorządu województwa wielkopolskiego. Koszt tej inwestycji – wykonywanej przez Mostostal Kielce S.A. – to 16,3 mln zł. Jak w międzyczasie poinformował Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, wymiana wiaduktu była konieczna ze względu na to, że obiekt ten miał już swoje lata i nie spełniał aktualnych norm technicznych. W jego miejscu pojawią się łącznie dwa nowe obiekty – każdy do osobnej obsługi nitek DW 194.
