Miasto opracowuje koncepcję przebudowy tunelu pod torami na stacji kolejowej. W ramach tej inwestycji w tym miejscu miałyby się pojawić porządne podjazdy dla wózków i rowerów, których brak swarzędzanie odczuwają od wielu lat.
Swarzędzka stacja kolejowa była modernizowana jako część rozbudowy poznańskiego węzła komunikacyjnego w 2007 r. W ramach tej inwestycji pojawiły się nowe wiaty na peronach, wyremontowane zostały tory, wymieniono także instalacje kolejowe. Wówczas też – w związku z likwidacją przejazdu kolejowego przy ul. Kórnickiej – wybudowano podziemne przejście pod torami, by umożliwić zarówno podróżnym, jak i swarzędzanom swobodne poruszanie się zarówno po samej stacji kolejowej, jak i między północną a południową częścią miasta. Od tego czasu mija już jednak 10 lat, a mieszkańcy gminy nadal nie odczuwają efektów tej proeuropejskiej inwestycji. A wszystko – jak już wielokrotnie informowaliśmy – za sprawą braku podjazdów dla rowerów i wózków dziecięcych na schodach przy tunelu pod torami. I chociaż z czasem pojawiły się na nich rynny mające umożliwić sprowadzenie przynajmniej jednośladu, to są one niefunkcjonalne, bo znajdują się zbyt blisko ściany, co skutecznie utrudnia podróżnym skorzystanie z tego udogodnienia. Miasto, mimo że właścicielem tego terenu jest kolej, zobowiązało się w międzyczasie do samodzielnego sfinansowania i zmodernizowania istniejących rynien, tak by odsunąć je od ściany na odległość jednego metra, co umożliwiłoby podróżnym ich pełne wykorzystywanie, wniosek ten kolej jednak odrzuciła, stwierdzając, że zjazdy obsługują rowerzystów wystarczająco sprawnie, a osoby z wózkami mogą korzystać z wind znajdujących się po obu stronach tunelu. Ale i z nimi jest kłopot, bo – jak od lat donoszą swarzędzanie – są bardzo awaryjne, co sprawia, że wielu mieszkańców woli zrezygnować z tego udogodnienia. Pod koniec ubiegłego roku pojawiły się jednak dobre wieści w tej sprawie. Miasto poinformowało wówczas, że – w porozumieniu z koleją – samodzielnie opracuje koncepcję i projekt przebudowy przejścia podziemnego na stacji kolejowej i będzie współfinansowało całą inwestycję. Z kolei podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej burmistrz Marian Szkudlarek ogłosił, że dokumentacja związana z całym przedsięwzięciem znajduje się na bardzo zaawansowanym etapie: – Jest to trudna inwestycja, dysponujemy już jednak uzgodnieniami z koleją dotyczącymi tunelu przy dworcu. Tam już pochylnie się zmieszczą – poinformował gospodarz Swarzędza, powołując się na założenia opracowywanej przez miasto koncepcji przebudowy tunelu. W jej ramach przejścia między stacjami miałyby zostać odpowiednio wyprofilowane, uzbrojone w porządne podjazdy – po dwa od strony ul. Łąkowej oraz ul. Dworcowej – oraz zadaszone. – Obecnie jesteśmy na etapie przygotowywania koncepcji wraz z pozwoleniami, następnie będzie wykonywany projekt budowlany dla tej inwestycji – zapowiedział szef Urzędu Miasta i Gminy. Miasto planuje by całe przedsięwzięcie zostało zrealizowane w ramach tzw. ułatwienia dostępu do infrastruktury kolejowej, dlatego koncepcja przebudowy podziemnego przejścia pod torami przygotowywana i uzgadniana jest równolegle z innymi projektami dla tej okolicy: budową parkingu przy ul. Łąkowej, która ma zostać zrealizowana w połowie przyszłego roku, czy – to już za kilka lat – budową tunelu w ul. Tabaki. Na razie nie wiadomo ile pieniędzy z miejskiej skarbonki pochłonie ta inwestycja. Niewykluczone jednak, że zostanie ona wpisana do przyszłorocznego budżetu miasta. Wówczas też – w drugiej połowie roku – będzie mogła się rozpocząć przebudowa przejścia. Najprawdopodobniej będzie ona współfinansowana przez właściciela terenu – PKP Polskie Linie Kolejowe.
