Głośną w ostatnich tygodniach sprawą wyprowadzki Aeroklubu Poznańskiego ze swarzędzkiego Ligowca zajęli się miejscowi radni. W ostatniej sesji RM udział wzięli przedstawiciele lotników, oficjalnie informując samorządowców o ewentualnych przenosinach.
Wyprowadzka działającego w naszej gminie od 1945 r. Aeroklubu Poznańskiego coraz bliżej. Zaproponowaną aeroklubowi zamianę lotnisk na lądowisko w Kąkolewie koło Grodziska Wielkopolskiego, przypomnijmy, zaaprobowało niedawno jego walne zgromadzenie członków, teraz temat został oficjalnie zaprezentowany swarzędzkim radnym, którzy w przypadku wyprowadzki lotników będą musieli zmienić przeznaczenie terenu lotniska pod kątem jego przyszłego zagospodarowania przez inwestora: – Lotnisko w obecnym kształcie zostało zarejestrowane w 1979 r. Przeznaczenie terenów Aeroklubu Poznańskiego w studium zagospodarowania gminy Swarzędz zakłada zachowanie istniejącej funkcji szkoleniowo – sportowej, a także dopuszcza wykorzystanie terenu na potrzeby lotnictwa wojskowego, transportu lotniczego, ratownictwa i służby państwowej. Mamy dwa pasy startowe, o długości 750 i 700 m, jednak z punktu widzenia lotniczego są to krótkie pasy, jedne z najkrótszych w Polsce. Obecnie lotnisko zlokalizowane jest obok zabudowy mieszkaniowej, która – jak zakładają plany zagospodarowania przestrzennego dla okolicznych terenów – zostanie jeszcze rozbudowana. Uniemożliwia nam to lądowania przygodne i awaryjne, ponieważ znajduje się ona na podejściu do głównego pasa, z którego korzystamy. Samo lotnisko przeszkadza także okolicznym mieszkańcom – argumentował podczas sesji Krzysztof Maciejewski, zastępca dyrektora Aeroklubu Poznańskiego.
Co zyskają lotnicy?
Jak podkreślił, rozmowy z potencjalnym inwestorem dotyczące przenosin instytucji na dawne wojskowe lotnisko w Kąkolewie trwają od roku: – Dla nas istotne jest to, że jest ono bezpieczniejsze dla naszej działalności lotniczej, choćby ze względu na dłuższy, dwukilometrowy pas i nieliczną zabudowę. Oddalone jest również od stref kontrolowanych, czyli np. od lotniska Ławica, Krzesiny, czy poligonu w Biedrusku, który musimy omijać. Taka zamiana lotnisk powoduje też odtworzenie infrastruktury lotniskowej oraz możliwość występowania o fundusze unijne w ramach przedsięwzięć inwestycyjnych Aeroklubu Poznańskiego. Na Ligowcu nie mamy odpowiedniego zaplecza, np. hotelarskiego. W związku z tym podczas ostatniego walnego zgromadzenia członków aeroklubu ponad 90% członków opowiedziało się za zamianą lotnisk. Aktualnie jesteśmy na etapie ostatecznych decyzji – poinformował wicedyrektor aeroklubu, wypowiadając się również w imieniu inwestora zainteresowanego nieruchomością na Ligowcu. – Wiemy, że trwają rozmowy inwestora z miastem Swarzędz, są przygotowywane pewne koncepcje dotyczące wyglądu terenu lotniska w przyszłości. Gdyby doszło do takiej zamiany, dla inwestora ważne będzie uzyskanie przeznaczenia nieruchomości zgodnej z jego oczekiwaniami. Oczywiście liczy się on z tym, że nie na wszystkie proponowane działania gmina się zgodzi – podsumował.
Co zyska Swarzędz?
O jakiej działalności mowa? Z pojawiających się w międzyczasie ogólnikowych informacji na ten temat wynika, że chodzi o uruchomienie w tym miejscu bazy logistycznej. Radni podczas sesyjnej dyskusji próbowali ustalić szczegóły całego przedsięwzięcia, dopytując o charakter proponowanej przez inwestora zabudowy, jak i o jego wizję dotyczącą tego miejsca, nazywając go także inwestorem – widmo: – Od tego zależy nasze stanowisko w sprawie zmiany studium zagospodarowania miasta – podkreślił wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Zygmunt Majchrzak. Kłopot w tym, że sami lotnicy wspomnianych szczegółów nie znają: – Jako aeroklub nie mamy pewnej wiedzy na ten temat. To pytanie do inwestora. Z naszych dotychczasowych rozmów z nim wynikało, że ma być to teren przemysłowy o nieuciążliwej działalności – wyjaśnił z kolei Piotr Haberland, dyrektor aeroklubu. – W Swarzędzu przez 70 lat było nam dobrze, ale chcielibyśmy pójść do Kąkolewa, ponieważ daje nam ono ogromne możliwości rozwoju. Z naszej strony chcieliśmy tylko poinformować o takiej ewentualności – dodał.
Teren za mały dla dużych
Jak dodatkowo wyjaśnił burmistrz Marian Szkudlarek, rozmowy z osobą zainteresowaną swarzędzkim lotniskiem znajdują się na bardzo wstępnym etapie i trudno w tej chwili mówić o jakiejkolwiek spójnej koncepcji dotyczącej zagospodarowania nieruchomości: – Podczas rozmów prowadzonych z inwestorem poprosiłem o koncepcję zagospodarowania dla tego terenu, którą będzie można przedstawić Radzie Miejskiej. Teren ten został na razie wyłączony z procedowania studium zagospodarowania gminy Swarzędz – poinformował gospodarz ratusza, dementując jednocześnie pojawiające się informacje o możliwym powstaniu w miejscu lotniska osiedla mieszkaniowego: – Nie mówi się w tej chwili o mieszkaniówce. Chodzi o działalność przemysłową, logistyczną, drobne wytwórstwo i zaopatrzenie w części i podzespoły przemysłu motoryzacyjnego. Taka działalność miałaby być nieuciążliwa, podczas rozmów jednoznacznie wskazywano, że nie mogą to być zakłady, które mogłyby wpłynąć na pogorszenie środowiska. Ten teren wbrew pozorom nie jest terenem dużym dla dużych inwestycji – wyjaśnił burmistrz, przypominając że nieruchomością swego czasu interesował się Volkswagen, ostatecznie rezygnując z niej właśnie ze względu na blisko 100-hektarową powierzchnię. Sama Rada Miejska natomiast zapowiedziała zorganizowanie spotkania z inwestorem zainteresowanym zagospodarowaniem swarzędzkiego lotniska po wyprowadzce aeroklubu. Do tematu zatem na pewno będziemy wracać.
mn
