Skazani na Kirkora?

W ostatnim czasie otrzymujemy coraz więcej sygnałów od mieszkańców domagających się ponownego uruchomienia skrzyżowania drogowo-kolejowego w ul. Kórnickiej. Powód? Coraz bardziej korkujące się miasto. Szanse na to są jednak niewielkie.

Przejazd kolejowy w ul. Kórnickiej został zamknięty w październiku 2007 r. z uwagi na uruchomienie w tym samym roku przez PKP PLK S.A. bezkolizyjnego, dwupoziomowego skrzyżowania w ul. Kirkora, co było jednym z elementów modernizacji linii kolejowej E20 z Moskwy do Berlina na terenie poznańskiego węzła kolejowego. Wówczas rogatki zastąpił mur, który wyrósł po obu stronach ulicy, oddzielając ją od trasy kolejowej. Korzystający z tego przejazdu kierowcy zostali skierowani na wspomnianą ul. Kirkora, natomiast piesi otrzymali możliwość przeprawy podziemnym przejściem, które zostało wybudowane na odnowionej stacji kolejowej. Od pewnego czasu jednak nasilają się sygnały od swarzędzan domagających się ponownego uruchomienia skrzyżowania drogowo-kolejowego przy Kórnickiej. Wszystko za sprawą coraz bardziej korkującego się miasta, zwłaszcza że dwa łączniki między jego częściami – przy ul. Polnej i Kirkora nie nadążają rozładować natężenia ruchu samochodowego, zarówno podczas przepraw, jak i w samym centrum. Listy od mieszkańców w tej sprawie kilkakrotnie publikowaliśmy na forum czytelników: – Ten przejazd funkcjonował bardzo dobrze i w tej chwili bardzo by się przydał, bo mógłby okazać się lekiem na wiele korków w tym mieście – pisze pan Wiesław z os. Dąbrowszczaków. – Nasze miasto korkuje się coraz bardziej. Z tygodnia na tydzień jest coraz gorzej, a przejazd z południa na północ jest coraz dłuższy i człowiek traci cierpliwość za kierownicą, posuwając się dwa metry na 5 minut. Na gwałt potrzebny jest pilnie jeszcze jeden przejazd. Ten w ul. Kórnickiej zamknięto kilka lat temu, ówczesne władze dały kolejowym na to zielone światło, ale czy nie dałoby się tego odkręcić? Apeluję do Pana Burmistrza by spróbował w tym temacie zadziałać, bo otwarcie tego przejazdu to byłaby trzecia droga łącząca dwie połowy Swarzędza! – czytamy z kolei w mailu od pana Kamila z Nowej Wsi.– Dwa lata temu wybudowano obwodnicę Swarzędza, która prowadzi od „Pszczółek” wzdłuż torów do ul. Dworcowej. Aż prosi się w tej chwili o odbudowę przejazdu przy ul. Kórnickiej, zyskalibyśmy w ten sposób wygodne i funkcjonalne połączenie między północą a południem, poprawiłoby to też sytuację na innych łącznikach, które codziennie zalewa fala samochodów i tworzą się korki. Z czasem zakorkujemy się całkowicie, bo nitki stojących aut robią się coraz dłuższe – pisze z kolei mieszkająca w ścisłym centrum pani Anna.To tylko kilka z wielu otrzymanych przez nas opinii w tej sprawie. O oczekiwaniach mieszkańców Swarzędza poinformowaliśmy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., zarządcę trasy kolejowej, od którego decyzji zależy ewentualne uruchomienie skrzyżowania w ul. Kórnickiej. Kolej jednak mówi „nie” takiemu rozwiązaniu. Powód? Kwestie bezpieczeństwa: – Polskie Linie Kolejowe, ze względu na bezpieczeństwo, obecnie nie widzą możliwości odbudowy przejazdu na ul. Kórnickiej – mówi nam Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PKP PLK S.A. I powołuje się na bezkolizyjność przejazdu w ul. Kirkora, a także prędkości rozwijane przez pociągi na tej trasie: – W ramach modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego przedłużono tunel dla pieszych oraz wybudowano wspólnie z Miastem Swarzędz nowoczesne skrzyżowanie dwupoziomowe na ul. Kirkora. Zapewniło to bezpieczne przekraczanie magistrali kolejowej, po której pociągi poruszają się z prędkością 160 km/h. Zostało to uzgodnione z ówczesnymi władzami Swarzędza. Budowa bezkolizyjnego skrzyżowania na ul. Kirkora była wnioskowana zarówno przez władze miasta, jak i mieszkańców, z uwagi na oczekiwanie przy istniejącym wtedy przejeździe kolejowo – drogowym w poziomie szyn, na możliwość przejazdu i przejścia. Bezkolizyjne skrzyżowanie zostało bardzo dobrze przyjęte przez mieszkańców – dodaje rzecznik PKP PLK S.A. O tym, że odtworzenie   przejazdu przy ul. Kórnickiej będzie niezwykle trudne przekonuje także swarzędzki ratusz: – Miasto podpisało wtedy umowę na budowę ul. Kirkora, której warunkiem była likwidacja przejazdu przy ul. Kórnickiej i nawet podczas rozmaitych spotkań kolej podtrzymuje swoje stanowisko w tej sprawie – rozkłada ręce wiceburmistrz Grzegorz Taterka. – Nie ma też możliwości wykonania w tym miejscu przejazdu pod torami ze względu na brak terenu, a także gęstą zabudowę pod kątem wykonania np. wjazdów do takiego tunelu – dodaje. Miasto pracuje jednak nad alternatywnymi rozwiązaniami komunikacyjnymi. – Szukamy możliwości utworzenia łącznika drogowego między częściami Swarzędza w centrum miasta, sprawdzamy aktualnie w tym względzie możliwości terenowo – prawne i techniczne. Zależy nam przede wszystkim na utworzeniu takiej przeprawy dla samochodów osobowych – podkreśla zastępca gospodarza miasta. Budowa kolejnego łącznika w naszej gminie brana jest także pod uwagę przez Starostwo Powiatowe. Mógłby on powstać między wiaduktem w Jasinie a Paczkowem w ramach opracowywanej tzw. obwodnicy północno-wschodniej powiatu.

mn

Przejazd przy ul. Kórnickiej został zamknięty w 2007 r. Było to warunkiem porozumienia między Swarzędzem a koleją dotyczącego budowy dwupoziomowego skrzyżowania w ul. Kirkora.