Prace związane z budową tunelu pod torami kolejowymi w Kobylnicy realizowane są zgodnie z harmonogramem. Przypomnijmy, że inwestycja wykonywana jest wspólnie przez gminę Swarzędz, PKP PLK (które na budowę wiaduktu kolejowego przeznaczyły blisko 21 mln zł z wykorzystaniem środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko) oraz powiat poznański i Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego, a jej łączny koszt to blisko 50 mln zł. Jak niedawno poinformowała kolej, zakończyły się już zasadnicze prace związane z budową nowego wiaduktu kolejowego na linii Poznań – Gniezno, a pociągi korzystają z dwóch torów na obiekcie. Jednocześnie sukcesywnie powstaje tunel dla samochodów i drogi dojazdowe i jak wynika z pojawiających się zapowiedzi, ma on być gotowy jeszcze w tym roku: – Jako gmina mamy zaangażowanych w tym zadaniu prawie 14 mln zł i bardzo jesteśmy zainteresowani prawidłowym przebiegiem tej inwestycji, ale też terminowym oddaniem jej do użytku, bo wiemy jakie są w tej chwili niedogodności. Budowa tunelu planowo powinna się zakończyć w tym roku i na święta Bożego Narodzenia obiekt powinien zostać oddany do eksploatacji – poinformował w międzyczasie burmistrz Marian Szkudlarek.Powstający w ten sposób nowy układ komunikacyjny, czyli dwupoziomowe skrzyżowanie: wiadukt kolejowy i znajdujący się pod nim tunel drogowy – zastąpi przejazd kolejowo-drogowy przy ul. Swarzędzkiej, który latem został definitywnie zamknięty i rozebrany. Natomiast w ok. 70-metrowym tunelu będą dwa pasy ruchu, po jednym w każdym kierunku, a piesi i rowerzyści zyskają chodnik i ścieżkę rowerową.Przypomnijmy jednocześnie, że od niedawna w tej okolicy trwa także budowa ronda w rejonie skrzyżowania ul. Swarzędzkiej z drogą wojewódzką nr 194. W pierwszym etapie inwestycji roboty drogowe prowadzone są od strony ul. Dąbrówki, a wzdłuż trasy wykonywana była wycinka drzew. Docelowo droga wojewódzka w tej części zostanie bowiem wyprofilowana pod kątem umiejscowienia ronda, na które będzie prowadził wyjazd z tunelu pod torami kolejowymi. Aktualnie, jak poinformował Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który jest inwestorem tego zadania, w rejonie inwestycji trwa likwidacja kolizji teletechnicznych, elektroenergetycznych i wodociągowych, a drogowcy wykonują podbudowę pod warstwy bitumiczne na nowej jezdni od strony północnej. Odbiory techniczne tej inwestycji od wykonawcy i przywrócenie stałej organizacji ruchu na całym wybudowanym układzie komunikacyjnym powinno nastąpić w maju przyszłego roku. Budowa ronda ma kosztować ponad 14 mln zł, a środki te pochodzą z budżetu województwa. Przypomnijmy też, że od początku sierpnia – w związku z rozbiórką przejazdu kolejowego przy ul. Swarzędzkiej – ruch pojazdów w tej okolicy prowadzony jest objazdami: przez ul. Dworcową, a następnie przez przejazd kolejowy przy ul. Szkolnej.
