środa, 07 marzec 2018 16:25

Będę kilometry ścieżek rowerowych

W tym roku kilometry ścieżek rowerowych mają powstać m.in. przy ul. Średzkiej, przy ul. Transportowej na odcinku od ul. Kórnickiej do ul. Rivoliego, przy ul. Katarzyńskiej i Mechowskiej w Gruszczynie, a także na północnych osiedlach, gdzie wkrótce miasto będzie wykonywało III etap modernizacji deptaka. W tym roku kilometry ścieżek rowerowych mają powstać m.in. przy ul. Średzkiej, przy ul. Transportowej na odcinku od ul. Kórnickiej do ul. Rivoliego, przy ul. Katarzyńskiej i Mechowskiej w Gruszczynie, a także na północnych osiedlach, gdzie wkrótce miasto będzie wykonywało III etap modernizacji deptaka.

W przeciągu kilku kolejnych lat w gminie powstanie kilkanaście lub nawet kilkadziesiąt kilometrów ścieżek rowerowych. Koncepcja rozbudowy sieci swarzędzkich traktów dla rowerzystów została zaprezentowana podczas poniedziałkowego wspólnego posiedzenia komisji Rady Miejskiej.

Budowa ścieżek rowerowych związana jest przede wszystkim z zaplanowaną przebudową lokalnych dróg. W tym roku kilometry ścieżek rowerowych mają powstać m.in. przy ul. Średzkiej w ramach inwestycji wykonywanej aktualnie przez powiat poznański w kierunku Kleszczewa, przy ul. Transportowej, której przebudowa rozpocznie się w połowie marca – na odcinku od ul. Kórnickiej do ul. Rivoliego, przy ul. Katarzyńskiej i Mechowskiej w Gruszczynie, których przebudowa rozpoczęła się w tym tygodniu, a także na północnych osiedlach, gdzie wkrótce miasto będzie wykonywało III etap modernizacji deptaka, na którego całej długości dopuszczony został tzw. ruch mieszany, czyli zarówno pieszy, jak i rowerowy. Trwają jednocześnie prace związane z projektowaniem kolejnych: ścieżki rowerowe miałyby powstać przy okazji przebudowy następnego odcinka ul. Transportowej w kierunku ul. Borówki w Poznaniu, przy ul. Przybylskiego, co umożliwi rowerowe skomunikowanie ul. Armii Poznań, ul. Planetarnej i wspomnianej już ul. Transportowej oraz przy ul. Polskiej – na odcinku od ul. Średzkiej do ul. Kórnickiej. Budowa traktów dla rowerzystów, jak wynika z informacji przekazywanych przez ratusz, planowana jest także przy okazji wykonywania I i II etapu tzw. obwodnicy Swarzędza, która ma w przyszłości połączyć północne rejony gminy m.in. z ul. Transportową, a także przy ul. Grudzińskiego i Pszennej – tutaj ścieżka rowerowa zostałaby połączona z chodnikiem, czyli funkcjonowałaby w formie ciągu pieszo-rowerowego. Trwają także prace nad projektem przebudowy ul. Katarzyńskiej w Gruszczynie od nowo wybudowanego ronda w ul. Swarzędzkiej do ul. Promyk – na tym odcinku także miałby powstać ciąg pieszo-rowerowy. - Wszystkie ścieżki zamiast nawierzchni z kostki brukowej będą otrzymywały nawierzchnie bitumiczne. Takie w tej chwili są standardy budowlane i zamierzamy się do tego stosować – zapowiedział podczas poniedziałkowego wspólnego posiedzenia komisji Rady Miejskiej Bartłomiej Majchrzak, kierownik Wydziału Inwestycji w swarzędzkim magistracie. I jak wyliczył, sporo ścieżek rowerowych znajduje się dodatkowo w tzw. fazie koncepcyjnej: - Oczekujemy w tej chwili na trzecią ofertę dotyczącą opracowania koncepcji połączenia ścieżki rowerowej na wysokości skateparku z Zielińcem, czyli ze ścieżką rowerową realizowaną aktualnie przez Poznań w ul. Sośnickiej i Sarniej – dodał szef Wydziału. Kolejne planowane ścieżki dla rowerzystów związane są z przebudową ul. Cieszkowskiego – od ronda L. Grajka do ul. Cmentarnej (tutaj pojawi się ścieżka rowerowa z kontynuacją w ul. Cmentarnej), budową III etapu obwodnicy Swarzędza wraz z jej bezkolizyjnym połączeniem nad lub pod torami kolejowymi na wysokości Kobylnicy, przygotowywana jest także koncepcja połączenia ścieżek rowerowych z poznańskimi – wzdłuż drogi krajowej nr 92, od ul. Kirkora ulicą Nad Cybiną, ul. Szumana i do ul. Borówki w Poznaniu: - Przygotowywaliśmy ten materiał, żeby pokazać pewną koncepcję poprowadzenia ścieżek po obrzeżach miasta Swarzędza. Staramy się jednocześnie unikać koncentracji takich traktów w centrum miasta. Nie ma na to warunków – mówił burmistrz Marian Szkudlarek, podkreślając że podczas budowy lub przebudowy dróg w centrum miasta wolne przestrzenie zagospodarowywane będą przede wszystkim miejscami parkingowymi. Z jednym wyjątkiem: - Będziemy się starali poprowadzić ścieżki rowerowe w kierunku dworca kolejowego. Chcemy wyprowadzić taki trakt pod torami tunelem w ul. Tabaki, wzdłuż terenów kolejowych, skomunikować w ten sposób węzeł przesiadkowy, gdzie będą przedłużane linie autobusowe i dokąd będziemy dowozić naszych mieszkańców. Badania metropolitalne pokazują wyraźnie, że do węzłów przesiadkowych rowerami dojeżdża ok. 5-7% mieszkańców, czyli niewiele mniej niż komunikacją publiczną, oczywiście pod warunkiem, że są ku temu warunki – podkreślał w swoim wystąpieniu gospodarz miasta. I jak dodał, ratusz od dłuższego czasu prowadzi intensywne rozmowy z Poznaniem na temat połączenia istniejących bądź planowanych ścieżek dla rowerzystów. Ale nie tylko: - Rozmawiamy też z powiatem i nadleśnictwem o skomunikowaniu w ten sposób Kobylnicy z Wierzenicą oraz Gruszczyna z Uzarzewem. W planach województwa znajduje się także przebudowa dawnej „piątki” i wybudowania ścieżki rowerowej wzdłuż tej trasy w kierunku Pobiedzisk – poinformował szef Urzędu Miasta i Gminy. My natomiast, tradycyjnie, o wykonywanych inwestycjach będziemy informować na bieżąco.

mn

Będa kiloetry 2

Skomentuj

Okladka-33.jpg
cpr certification online
cpr certification onlinecpr certification online

Ostatnio dodane artykuły

Najpopularniejsze artykuły